派克氣缸OSPP25000000現貨銷售
美國parker氣缸現貨，我們主要銷售派克氣缸，派克泵，派克電磁閥，提供快的報價方式給你 ，提供質的服務給你。

優點：拉桿型 適合重載應用
氣緩沖及帶磁環為標準,缸徑150MM以上不帶磁環
有多種氣缸形式可供選用
可帶閥控制
缸徑40-300MM
工作壓力：1.0-9BAR,較大15BAR
工作溫度：5°-60°
缸徑：40-300MM
PARKER氣動元件,PARKER執行器,PARKER氣缸,PARKER氣動馬達,PARKER控制閥,PARKER電磁閥,派克汗尼汾氣動元件,派克汗尼汾執行器,派克汗尼汾氣缸,派克氣缸派克汗尼汾氣動馬達
Parker派克D1VW系列電磁換向閥
Parker派克D1VW系列電磁換向閥是一種 3 油腔電磁控制的三位四通或二位四通方向控制閥,通過旋入式銜于鐵管濕式電磁鐵直接控制。線圈能夠根據不同的輸入電壓進行調換,但是交流和直流之間不能更換。
Parker派克D1VW-8W系列電動式換向閥
Parker派克D1VW-8W系列電動式換向閥是一種直動式4通高性能閥。它有2個或3個換向位置。該閥適PARKER派克氣缸&PARKER拉桿氣缸GDC系列
用于板式和連接底板式管式安裝,接口符合DIN 24340 A6。該閥是高循環率,長壽命,率和低耗能。D1VW-8W閥的使用范圍是機床工業,特別是采用很多閥的多工位自動生產線。由于電流消耗小(<0.)和在電磁鐵上帶有M12×1結構,所以可以直接與PLC(可編程序控制器)或Bus-knot(現場總線)相連。派克為在機床行業中分散的和標準化的安裝技術(DESINA)提供了一個適宜的解決方案

派克氣缸結構編輯
氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，其內部結構如圖所示：
SMC氣缸原理圖
SMC氣缸原理圖
1）缸筒
缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。
SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
2）派克氣缸端蓋
端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3）派克氣缸活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

4）派克氣缸活塞桿
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。
6）氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。[2] 

優勢產品：

力士樂 R414002005 
久茂 702072/8-1131-25-00 
三菱 FR-A840-03250-2-60（110k）+HEL-H110K 
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賀德克 EDS344-2-250-000 
力士樂 R412010496 
SMC SY7120-5DZ-02-F2 
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SMC SY7120-5DZ-02 
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