Aventics換向閥向高速、高頻、高響應、高壽命方向發展.為了提高生產設備的生產效率，提高執行元件的工作速度勢在必行。我國的氣缸工作速度一般在0.5m/s以下。根據日本，五年以后大部分的氣缸工作速度將提高到1~2m/s，有的要求達5m/s。氣缸工作速度的提高，不僅要求氣缸的質量提高，而且結構上也要相應改進，例如要配置油壓吸震器以增加緩沖效果等。電磁閥的響應時間將小于10ms，壽命提高到5000萬次以上。美國有一種間隙密封的閥，由于閥芯懸浮在閥體內，相互不接觸，在無需潤滑下，壽命高達2億次。
　　Aventics換向閥中的固定節流孔尺寸按設備的發動機速度所需流量確定。若發動機速度超出此范圍，則節流小孔壓降將增加，從而將卸載閥移位至小流量位置。因此大流量泵相鄰的元件做成可對流量節流的尺寸，故此回路能耗少、工作平穩且成本低。
　　Aventics換向閥材料：
　　外殼 聚酰胺(尼龍)，增強型玻璃纖維
　　密封 丙烯樹膠, 氫化-腈-樹膠
　　正面板 聚酰胺(尼龍)，增強型玻璃纖維
　　螺紋管套 黃銅, 壓鑄鋅, 鍍鎳, 鍍鉻
　　Aventics換向閥電流是在主電流電機換向器時而產生的反向電流和電抗電壓，致使電刷在電機換向器表面滑動時會引起邊部火花及電弧.電機換向器對電機機能的影響，取決于在一定前提下其與電刷相對高速滑動時實現電路導通的過程.盡管這個過程的描述比較復雜，且理論研究尚在發展之中，但通過海內外微電機運行狀況的對比分析，可以確定，Aventics換向閥磨損是導致接觸電阻變化的zui樞紐因素換向器主要有鉤型、槽型、平面型等規格.選用入口原材料精制而成。
　　Aventics換向閥關閥門的力小，而開閥門的力大，閥桿開啟或關閉行程相對較短，截止閥一旦處于開啟狀態，它的閥座和閥瓣密封面之間就不再有接觸，因而它的密封面機械磨損較小，并具有非常可靠的切斷動作。Aventics換向閥由于大部分截止閥的閥座和閥瓣比較容易修理或更換密封元件時無需把整個儀表閥門從管線上拆下來，這對于儀表閥門和管線焊接成一體的場合是很適用的。