高速強力電磁閥的工作原理
其工作過程可劃分為以下 4 個階段。
1) 關閉過程
根據噴射控制的要求,電控單元在特定時刻發出控制脈沖給電磁閥的驅動模塊。 驅動模塊提供高的峰值驅動電壓,電磁閥對飛鐵產生電磁吸力,當電磁吸力大于回位彈簧預緊力時,飛鐵帶動閥桿一起向上運動,快速關閉閥口。
2) 閉合狀態
電磁閥*閉合后,驅動模塊提供低的維持驅動電壓,線圈電流降低到使電磁閥產生的作用力維持飛鐵和閥桿不動,閥口可靠閉合。 此時,噴油泵柱塞的上升運動使噴射系統中燃油壓力急劇升高,當
嘴端壓力高于噴嘴開啟壓力時,針閥打開,噴射開始。
3) 開啟過程
當控制脈沖終止、驅動電壓切斷、電磁閥失電后,電磁作用力迅速消失,在回位彈簧的作用下,飛鐵和閥桿向下運動,直到電磁閥*打開。在開啟過程中,高壓燃油經閥口快速泄流,噴射終止。
4) 全開狀態
電磁閥*打開后,噴油泵即使繼續上升,也只能使從柱塞頂到電磁閥之間受壓的燃油經打開的閥口高速泄流,回到低壓系統。

閥的響應特性對系統工作特性的影響

應用于電控燃油噴射系統的高速強力電磁閥應具有很好的快速響應性能,主要原因有以下幾方面。
1) 電磁閥的快速關閉有利于保證噴射定時準確和迅速形成高壓; 迅速開啟有利于保證高壓噴射的快速切斷和穩定卸載。 閥的緩慢開啟會引起卸載過慢、后期噴射等問題,從而惡化發動機的燃燒,降低燃油經濟性,同時使排放惡化。
2) 電磁閥的關閉過程和開啟過程響應時間對噴油過程的影響很大,特別是在高速低負荷時,電磁閥的響應時間一定,但相對于發動機的轉角速度變慢,為了能得到穩定的小噴油量,電磁閥的響應時間應盡可能短。綜上分析可知,縮短電磁閥的關閉和開啟過程響應時間是實現電控噴射系統良好性能的關鍵,同時也是改善發動機綜合性能的關鍵。
綜合以上理論分析和試驗結果表明,電磁閥的動態響應速度主要取決于驅動電壓、 回位彈簧預緊力和維持電流等因素。 對電磁閥關閉時間影響zui大的因素是驅動電壓; 而對電磁閥開啟時間影響zui大的因素是回位彈簧的預緊力。但是,單方面加大回位彈簧預緊力可能使電磁閥不能正常工作,需要有合適的驅動電壓和維持電流與之匹配。 從而得到了各驅動參數對電磁閥動態響應特性影響的實際情況,為電磁閥各驅動參數的選擇和匹配提供了可靠的依據,為電磁閥的進一步開發和及其驅動裝置的設計提供了參考,同時也為電控燃油噴射系統性能的優
化匹配提供了幫助。在整機試驗中,發動機的經濟性和排放都有很大程度的改善。